La symétrie du mont Fuji, haut de 3 776 mètres, ancre l'art et la spiritualité japonaise depuis l'époque de Heian, lorsque les courtisans ont enregistré ses premières éruptions au IXe siècle. La dernière éruption, en 1707, a recouvert Edo (l'actuel Tokyo) de cendres volcaniques, rappelant que le Fujisan demeure un stratovolcan actif. L'UNESCO a inscrit le sommet comme Paysage culturel en 2013, reconnaissant non seulement sa géologie, mais aussi la constellation de sanctuaires, de routes de pèlerinage et d'estampes ukiyo-e qui encadrent la montagne comme un seuil sacré. Aujourd'hui, 300 000 grimpeurs gravissent le Fuji chaque juillet et août, bien que la saison des sommets se termine mi-septembre. Sous la dixième station, la 5e station Fuji Subaru Line, à 2 305 mètres, sert de point de départ principal et de terminus pour la plupart des excursions privées au départ de Shinjuku. Depuis le hub ferroviaire de l'ouest de la capitale, le trajet traverse 130 kilomètres d'autoroutes et de routes de montagne, atteignant la station alpine en environ deux heures et demie. Les visites privées au départ de Shinjuku combinent généralement la 5e station avec des visites au parc Arakurayama Sengen, où une pagode vermillon encadre le cône, ou à la rive nord du lac Kawaguchi, où des pins sculptés par le vent ancrent les compositions de cartes postales. Des guides parlant anglais contextualisent le rôle de la montagne dans la cosmologie shinto, pointant les torii qui marquent la limite entre les basses terres profanes et l'ascension sacrée. Architecturalement, la 5e station regroupe des halls de souvenirs, un bureau de poste émettant des cartes marquées du sommet, et le sanctuaire Komitake, une structure en bois reconstruite en 2006 après que l'originale ait succombé aux intempéries de haute altitude. Les marqueurs en pierre le long du sentier Yoshida, le plus fréquenté des quatre itinéraires de sommet, datent de l'époque d'Edo, lorsque des pèlerins vêtus de blanc inscrivaient les noms des donateurs sur la roche volcanique. Les grimpeurs modernes procédant au-delà de la 5e station paient des frais de conservation de 4 000 yens, finançant l'entretien des sentiers et l'infrastructure des toilettes portables. Pour ceux qui s'arrêtent à la station elle-même (ce que font la plupart des itinéraires de visites privées), les frais ne s'appliquent pas, et le panorama justifie à lui seul l'ascension : lors des matins d'automne clairs, la plaine de Kanto se déploie à l'est et les Alpes japonaises déchirent l'horizon occidental.