Le Mont Fuji s'élève à 3 776 mètres au-dessus de la plaine de Kanto, son cône symétrique étant visible depuis Tokyo lors des matins d'hiver dégagés et disparaissant dans les nuages le reste de l'année. La montagne était interdite aux femmes jusqu'en 1872 ; aujourd'hui, environ 300 000 grimpeurs tentent l'ascension chaque saison, la plupart entre juillet et début septembre, lorsque les quatre sentiers sont ouverts. La route Yoshida depuis la 5e station représente soixante pour cent du trafic. Ce qui a commencé comme un site de pèlerinage pour les ascètes Shugendo au VIIIe siècle est devenu un paysage culturel classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2013, reconnu non pour sa géologie mais pour des siècles d'inspiration artistique — la montagne ancre les « Trente-six vues du mont Fuji » d'Hokusai et d'innombrables estampes ukiyo-e qui ont façonné la perception occidentale du Japon. Les excursions d'une journée depuis Shinjuku évitent l'ascension du sommet, se concentrant plutôt sur le tablier volcanique et la caldeira voisine de Hakone. La plupart des itinéraires s'arrêtent à la 5e station Fuji Subaru Line à 2 305 mètres, le point le plus élevé accessible par la route et le point de départ des tentatives de sommet. Les vues s'étendent sur la préfecture de Yamanashi par temps sec ; la couverture nuageuse est fréquente et la visibilité n'est jamais garantie. La station est ouverte tous les jours de 03:00 à 14:00 pendant la saison d'ascension pour empêcher les ascensions nocturnes et gérer la congestion. Des frais de conservation obligatoires de 4 000 ¥ s'appliquent aux randonneurs continuant au-delà de ce point, bien que les visiteurs d'un jour observant depuis la plate-forme en soient exemptés. Les itinéraires associent le Fuji au lac Ashi, un lac de cratère formé il y a 3 000 ans par une éruption phréatique. Le lac se situe dans le géoparc de Hakone, une zone volcanique encore assez active pour alimenter les sources chaudes de la région. Des répliques de navires pirates traversent l'eau ; le téléphérique de Hakone survole les évents de soufre d'Owakudani, où les fumerolles atteignent 130 degrés Celsius. La pagode Chureito à Fujiyoshida offre la composition de carte postale : une structure vermillon à cinq étages sur fond de pic enneigé, encadrée par les cerisiers en fleurs en avril ou les érables en novembre. La pagode a été achevée en 1963 comme mémorial de la paix ; ses 398 marches grimpent à travers une forêt dense jusqu'à une plate-forme d'observation. La logistique de transport ancre chaque excursion au Fuji. La montagne se situe à 100 kilomètres au sud-ouest du centre de Tokyo ; aucun train direct n'atteint la 5e station. Les visites guidées en autocar résolvent le problème d'accès, regroupant les péages de la Subaru Line, le stationnement et les arrêts dans les villages en itinéraires fixes. Les voyageurs indépendants font face à un voyage en trois étapes : Shinjuku à Otsuki par express, le chemin de fer Fujikyu jusqu'à Kawaguchiko, puis un bus saisonnier jusqu'à la station. Les départs des visites se concentrent entre 07:00 et 08:30, avec un retour vers 19:00. Les commentaires en anglais, l'organisation des repas et les billets de téléphérique varient selon l'opérateur.